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从2006年底开始，东风日产将推出一款10万元左右轿车的消息随着时间的推近被炒得越来越热。如果你愿意，只要在google上轻轻一搜，保证有铺天盖地的消息，甚至有人声称自己已经看到了实车，并且声称东风日产已经做好了一切准备，即将进入4S店开始销售。
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为什么这款10万元的两厢车会受到如此广泛的关注呢？10万元左右的售价，显然属于紧凑型轿车的价格，这对广大普通的购车消费者来讲相当具有诱惑力。目前，市面上最畅销的10万元左右两厢车不外乎大众POLO和本田飞度，而大众POLO价格有些超出10万元的范围，而且价格坚挺，从06年改款以来基本没有降价的迹象。而本田飞度的价格则比较符合10万元左右的说法，但是我已经不止一次听到飞度的车主对本田飞度的内饰颇有微词，而且本田飞度的产品形象较为年轻，许多潜在的消费者更希望购买一辆看起来更沉着大气的两厢车。
那么东风日产这款10万元两厢车的技术优势在哪里呢？东风日产的TIIDA车系以其强劲的性能，宽敞的内部空间和优良的技术在紧凑轿车市场一枝独秀。众所周知，东风日产的另一合资方——日产一向以雄厚的技术研发力量作为立足于全球的核心，其最优秀的性能车款——Skyline GTR在德国纽伯格林赛道测试的成绩甚至超过了保时捷911，击败丰田、本田的众多好手，雄霸赛车界多年使它博得了“东瀛战神”的美誉。在日本人看来，Skyline GTR已经成为一台超出汽车本身含义的车，它的名字就代表着胜利。日产以雄厚的研发技术，研制出了TIIDA表现优异的16RDE发动机。据悉，这台发动机也将装配到这款10万元新车上。如何延续TIIDA的优秀表现？我们将
所以，我并不怀疑这台10万元新车技术的成熟性，从东风日产的品牌价值和一向对用户负责的态度来看，这台车肯定使用的都是成熟而先进的技术，但是我很好奇东风日产将采用什么方法来控制这台10万元新车的成本？“既想马儿跑得快，又想马儿不吃草”这种梦想真的会实现吗？还是只是一种炒作？所以，说实话我很期待这款10万元两厢车的上市，想见识一下东风日产如何做到保持技术质量的同时有效降低成本，开创高性价比两厢车的先河。
日系运动中级车的典范－－英菲尼迪G35
如果直接将Infinity直接称号为“无限”相信资深的消费者会有些印象，但说英菲尼迪则会让大多数人有些陌生。在日产决定让旗下豪华品牌Infinity正式进入中国市场同时，也为其起一个中文名字“英菲尼迪”。不管是无限也好，英菲尼迪也罢，总是它是日产在北美市场推出的豪华品牌。
与同样来自日本的雷克萨斯IS300一样，英菲尼迪G35也将主要对手瞄准宝马3系，但从它们的自身功力和3系的表现上看，要想在行驶性能上超过3系，两款日系车还需要修炼一段时间，毕竟“驾驶者之车”领域，宝马为师。
与雷克萨斯IS300相比，英菲尼迪G35在运动性上更为出色。与风雅相同的3.5升V6发动机高达206kw的最大功率足以让IS300那台丰田在欧美市场淘汰的3.0升170kw发动机自愧不如，充满活力的底盘调校也让它比IS300拥有更好的公路性能。这款在美国市场售价3.145万美元起的运动型中级车，进入国内市场之后，如果能够把价格拉到40万元以下不仅仅会把IS300逼上绝路，甚至会让华晨宝马3系感受到强大的压力。如果日产能够将这款车迅速国产，一定会在日系豪华中级车的混战中占得先机。
