日前，国家发展和改革委员会２００７年第４０号公告公布了根据《乘用车燃料消耗量限值》的第一阶段限值要求，审查核准的第二批乘用车燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有９５家生产企业的２３７４个车型；不符合标准的有４４４个车型，涉及５５家生产企业。国家发改委同时宣布：不符合标准的车型从公告发布之日起将停止生产。
据了解，这次公布的乘用车燃料消耗量，囊括了发改委 《车辆生产企业及产品公告》内所有的乘用车整车产品。而在此次公布的不合格产品中，有一些是已经停产但未从《产品公告》中撤销的车型，也有一些是仍在生产的车型。国家发改委在第４０号公告中明确要求，不符合乘用车燃料消耗量限值的车型，“自公告发布之日起，不得再生产”。
此次公布油耗的车型中，不达标产品超过了１０％，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等车型。其中，中国第一汽车集团、上海通用、北汽福田、北京现代、长城汽车、上海大众、一汽海马等知名企业的数款车型都在不达标名单中。（据《北京
娱乐信报》）
部分停产车型
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中国第一汽车集团公司 |
CA7200AE 轿车 CA7220AE 轿车 CA7460 轿车 (红旗旗舰) CA7460L1 轿车 (加长红旗旗舰) CA7460L2 轿车 |
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上海 |
SVW7160FHi 上海桑塔纳轿车 SVW7161DHi 上海桑塔纳旅行轿车 SVW7182CFi 上海桑塔纳 2000 轿车 SVW7182GFi 上海桑塔纳 2000 轿车 |
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上海通用汽车有限公司 注：上海通用涉及停产车型为已停产或向发改委申报， 但未生产的车型。不影响上海通用目前市场上销售的各款车型。 |
SGM7164AT 轿车 (雪佛兰 乐风 1.6 SX 自动) SGM7182AT 轿车 (凯越1.8 AT) SGM7201SE 轿车 (老款景程) SGM7303GL 轿车 (别克君威) SGM6510GL8 旅行车 (别克GL8) |
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北京现代汽车有限公司 |
BH7270A 轿车(索纳塔) |
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天津一汽夏利汽车股份有限公司
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CA7136UZ 轿车 (雅酷) CA7156 轿车 (威乐) TJ7101 轿车 (夏利) TJ7101AUZ 轿车 |
国家关于《乘用车燃料消耗量限值》的标准规定
这一国家标准是以整车整备质量来确定汽车的耗油量，而不是以发动机排量级别来确定汽车的耗油量。整车整备质量是指已添满燃料、冷却液、润滑油和随车工具时的汽车质量（在工程术语上“质量”是指重量的含义）。因此这个政策实际上直接涉及到车身结构、材料、配置等多方面的因素，这些限制对于目前的汽车生产企业的技术能力是一次严峻的考验。但对广大的汽车用户来说，具有重大的现实意义和积极作用。在国家规定的统一标准下，不同重量级别的车辆油耗标准被限定在相应级别对应的数值标准内，判定车辆省油还是费油不再是一件难事。
《乘用车燃料消耗量限值》还对国内汽车生产的一致性提出了要求，已按照该限值标准进行认证的车型，制造厂应保证所生产的车辆应与认证车型一致，否则会撤消该车型的认证。这是针对某些厂家在拿给国家有关部门认证试验时的汽车达到标准指标，但在市场出售的汽车所标出的油耗却不能达到标准指标的现象。对于部分强调动力性的汽车，例如耗油较大的SUV和越野车，该限值标准会造成比较大的负面影响，但对耗油较少的低排量紧凑型轿车，却是一次发展的机遇。
《乘用车燃料消耗量限值》将分两个阶段实施。对于新开发车型，第一阶段的执行日期为2006年7月1日。从２００８年１月１日起，乘用车新定型车型的燃料消耗量将执行第二阶段限值标准，乘用车在产车型则从２００９年１月１日起执行第二阶段限值标准。
下表是《乘用车燃料消耗量限值》，从中可以看出各种整备质量车辆相对应的耗油限值标准。例如某型号整车整备质量为1100公斤-1140公斤之间，那么其手动档车在燃料限值第一阶段是8.9升/100公里，第二阶段是8.1升/100公里；自动档车在燃料限值第一阶段是9.4升/100公里，第二阶段是8.6升/100公里。
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整车整备质量（CM） |
第一阶段 |
第二阶段 |
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